Baykuşun ses sorununu uygun
şekilde çözdüğünü fark eden Japon mühendisler baykuşu örnek alan
yeni parçalar tasarladılar. Üretilen bu yeni parçanın gövde kısmına
baykuş tüyünü taklit eden dişler yerleştirildi. Yapılan denemeler
başarılı oldu: Rahatsız edici ses tamamen ortadan kaldırılmıştı.
Baykuşların düşük sesle uçmasının ardındaki sebeplerden bir tanesi,
kanatlarındaki kıvrımlardır. Baykuşların kanatlarında diğer kuşlarda
bulunmayan pürüzlü tüyler vardır. Bunlar gözle bile görülebilirler.
"Aerodinamik ses" ise hava akımında oluşan girdaplardan kaynaklanır.
Girdaplar büyüdükçe ses de artar. Baykuşun kanadında çok sayıda
pürüzlü çıkıntı olduğundan, büyük girdaplar yerine küçük girdaplar
oluşur ve baykuş son derece sessiz bir uçuş gerçekleştirir.
Japon mühendis ve tasarımcılar, bir baykuşu rüzgar tünelinde teste
tabi tuttuklarında, bu kuşun kanat yapısındaki mükemmelliği bir
kez daha görmüşlerdir. Sonunda trenin üzerindeki gürültüyü, baykuşun
sahip olduğu düzensiz tüy prensibine benzeyen kanat şeklinde pantograflar
kullanarak etkin biçimde azaltmayı başarmışlardır. Bu sayede Japonların
doğadan esinlenerek taklit ettikleri pantograf benzeri sistem, "işini
en sessiz olarak yapan" ünvanını almaya hak kazanmıştır.
Gürültüye Çözüm Kuşun Suya Dalışında
Ancak Japon mühendislerin Shinkansen trenleriyle ilgili bir sorunları
daha vardı. Trenlerin yol üzerindeki tünellere giriş ve çıkışları
yolcular açısından sıkıntı oluşturuyordu. Tren, girdiği bir tünelden
çıkar çıkmaz yolcuları irkilten bir tür patlama sesi ortaya çıkıyordu.
(Harun Yahya,
Biomimetik)
Tünelin içinde sıkışan hava trenin önünde sürükleniyor, tünel çıkışında
basınç etkisiyle patlama sesi meydana getiriyordu. Mühendisler çözüm
olarak tünellerin genişletilmesini önerdilerse de bu proje mali
yükü açısından işleme konamadı. Bu soruna çözüm getirmek için uğraşan
mühendislerden biri de Eiji Nakatsu idi.
Bay Nakatsu, aynı zamanda Japonya'nın Doğal Kuşlar Derneği'nin
de bir üyesiydi. Bir gün yalı çapkını kuşu dikkatini çekti. Kuş
çok uzun bir gagaya sahipti ve suya çok güzel şekilde bir dalış
yapabiliyordu. Bu sivri gaga, basıncı az olan havadan basıncı çok
olan suya girerken adeta bir matkap görevi görüyordu.
Bu gözlem Bay Nakatsu
için harika bir ilham kaynağı oldu. Nakatsu ve ekibi kuşun gagasını
Shinkansen trenlerine uyarlamaya karar verdiler. Yapılan analizlerde
kuşun gagasının matematiksel denklemi kağıda döküldü ve trenin burun
kısmı yeniden tasarlandı. Sonuçta ortaya upuzun bir burun çıktı.
Önceki modele göre çok daha uzun olan bu sivri burun sayesinde tünel
sorunu da aşıldı. Tüneldeki hava trenin sivri burnunun üstünden
akıp kolaylıkla arkasına geçiyor böylece ses engelleniyordu.
Shinkansen trenindeki bu iki örnek son derece çarpıcıdır. Uzman
Japon mühendisler kuşları örnek alarak çözüme ulaşmıştır oysa baykuş
ve yalı çapkını yaratıldıkları ilk andan itibaren mühendislerin
örnek aldıkları bu özel sistemlere sahiptir. Bu canlılar kanatlarındaki
tüyden gagalarına kadar Allah'ın üstün yaratışını gösterirler. Yüce
Allah hiçbir örnek edinmeksizin ve tek bir emirle yaratandır. Allah
bir ayette şöyle buyurmaktadır:
"Gökleri ve yeri (bir örnek edinmeksizin) yaratandır.
O, bir işin olmasına karar verirse, ona yalnızca "OL" der, o da
hemen oluverir." (Bakara Suresi, 117)
|