Avrupa’daki Uçak Kokpitlerine Yeni Güvenlik Önlemi

598

03 Haziran, 2015

Özet

Fransa'daki uçak faciasının ardından Avrupa'daki havayolu şirketleri, uçuş sırasında kokpitte sürekli iki pilotun bulunması kuralını getirmiştir. Bu önlem, bir pilotun kokpitte kilitli kalmasının engellenmesi ve uçuş güvenliğinin artırılması amacıyla alınmıştır. Adnan Oktar da bu tür güvenlik önlemlerinin önemini vurgulamıştır.

Önemli Noktalar

Fransa'daki uçak faciası, yeni güvenlik önlemlerini tetikledi.
Birçok Alman ve Avusturya havayolu şirketi kokpitte iki pilot kuralını uygulamaya başladı.
Bu kural, bir pilotun kokpitte yalnız kalmasını engellemeyi hedefliyor.
Adnan Oktar, kokpit güvenliğinin sağlanması için ek önlemler alınması gerektiğini belirtmiştir.
Uçuş güvenliği için teknolojik imkanların ve deneyimli personelin önemi vurgulanmaktadır.
Dağlık bölgelerde uçuş rotalarının daha dikkatli planlanması gerektiği belirtilmiştir.

Sıkça Sorulan Sorular

Avrupa'daki havayolu şirketleri, Fransa'daki uçak kazası sonrasında hangi güvenlik önlemini almıştır?

Fransa'daki uçak kazası sonrasında birçok Alman ve Avusturya havayolu şirketi, uçuş esnasında kabinde sürekli olarak iki pilotun bulunması kuralını getirmiştir.

Kokpitte iki pilot bulundurma kuralının amacı nedir?

Kokpitte iki pilot bulundurma kuralının amacı, bir pilotun kokpitte kilitli kalmasını önlemek ve uçuş sırasında güvenliği sağlamaktır.

Adnan Oktar, uçak güvenliği konusunda hangi görüşleri dile getirmiştir?

Adnan Oktar, kokpitin güvenliğini sağlayacak kimselerin bulunması, pilotun kilitli kalmasının engellenmesi için önlemler alınması ve uçaklarda güvenlik elemanının çok sayıda olması gerektiğini belirtmiştir.

Dağlık bölgelerde uçuş güvenliği nasıl sağlanmalıdır?

Dağlık bölgelerde uçuş güvenliği için uçakların dağ yüksekliğinden en az iki bin metre daha yüksekten uçması ve uçuş öncesinde prova yapılması gerektiği vurgulanmıştır.

Uçak kazalarının önlenmesinde teknoloji ve insan faktörünün rolü nedir?

Uçak kazalarının önlenmesinde mevcut teknoloji ve radar sistemlerinin etkin kullanılması, ayrıca kokpitte gücü, kuvveti yerinde olan ve güvenlik bilinci yüksek personelin bulunması büyük önem taşımaktadır.

Ne demişti

Ne oldu

Fransa’da meydana gelen uçak kazasıyla ilgili Sayın Adnan Oktar önemli açıklamalarda bulundu. Sayın Oktar, “Kokpitin güvenliğini sağlayacak kimselerin bulunması ve pilotun kilitli kalmasının engellenmesi için önlemler alınması gerektiği” yorumlarında bulunmuştu.

Nitekim Avrupa’daki hava yolu şirketleri uçuş esnasında kabinde sürekli olarak iki pilotun bulunması kuralını getirmiştir.

26 Mart 2015, A9 TV

(Fransa'da 150 kişinin öldüğü kaza ile ilgili soruşturmayı sürdüren Marsilya Savcısı Brice Robin, "Görünen o ki yardımcı pilot uçağı kasten düşürdü" dedi.)

ADNAN OKTAR: Oranın güvenliğini sağlayacak kişiler bulunmalı, masraftan kaçınıyor olabilirler. Gücü, kuvveti yerinde olan adamlar olması lazım. Bomboş oluyor orası. Bir de kapı kilitlendi mi açılmıyormuş. Olur mu öyle şey? Uçaklarda güvenlik elemanının çok sayıda olması lazım.

24 Mart 2015, A9 TV

(Fransa'nın güneyinde içinde 142 yolcusu ve 6 mürettebatı bulunan yolcu uçağı düştü. Alpler'e çakılan uçağın enkazı ülkenin güneyindeki bir köyün yakınlarında bulundu.)

ADNAN OKTAR: Ben bu işi anlayamıyorum. Bu kadar teknoloji var, radar var, her şey var. Her seferinde gidip dağa vuruyorlar. Ben hayret ediyorum. Eğer tehlikeliyse o bölgeye hiç girmemeleri lazım. Dağlık bölgeden uçak geçecekse zaten bu çok büyük bir tehlikedir. Dağ 3 bin metredeyse en az 5 bin metreden uçması lazım uçağın.

Uçmadan önce bir prova yapılması lazım. Bir denenmesi lazım, biraz sathi bakıyorlar gibi geliyor bana olaylara.

Euronews, 27 Mart 2015

Fransa’da 150 kişinin ölümüyle sonuçlanan uçak faciasının ardından birçok Alman ve Avusturya havayolu şirketi uçuş esnasında kabinde sürekli olarak iki pilotun kalması kuralını getirdi. Kararı memnuniyetle karşılayan Almanya Ulaşım Bakanı Alexander Dorbrindt, “İki kişinin bulunması önerisine katılıyorum, böylece bir pilotun kokpitte kilitli kalması önlenebilir.” şeklinde konuştu.