Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nün Yapımında Ekolojik Denge Korundu

422

01 Sentyabr, 2016

Özet

Yavuz Sultan Selim Köprüsü'nün yapımı sırasında ekolojik dengenin korunduğu ve ormanlık alanlara zarar verilmediği belirtilmektedir. Makalede, Adnan Oktar'ın çevre hassasiyeti ve ormanların korunmasına yönelik önerileri vurgulanmaktadır. Bu durum, hükümetin çevreye duyarlı projelere yönelmesinin önemini ortaya koymaktadır.

Önemli Noktalar

Yavuz Sultan Selim Köprüsü'nün yapımında ekolojik denge korunmuş ve ormanlık alanlara zarar verilmemiştir.
Kuzey Marmara Otoyolu üzerinde yaban hayatı köprüsü inşa edilerek ekolojik olumsuzluklar engellenmiştir.
Adnan Oktar, yol inşaatlarında çevreyi yeşillendirecek projelere yönelmenin önemini vurgulamıştır.
Oktar, ormanlık alanların altından tüneller veya yer üstünden köprüler yapılarak korunması gerektiğini belirtmiştir.
Ağaçlara zarar verilmemesi ve onların canlı varlıklar olarak görülmesi gerektiği ifade edilmiştir.

Sıkça Sorulan Sorular

Yavuz Sultan Selim Köprüsü'nün yapımında ekolojik denge nasıl korunmuştur?

Yavuz Sultan Selim Köprüsü'nün yapımında ormanlık alanlara zarar verilmemiş, ayrıca Kuzey Marmara Otoyolu üzerinde yaban hayatı köprüsü inşa edilerek ekolojik denge korunmuştur.

Yaban hayatı köprüsü ne işe yarar?

Yaban hayatı köprüsü, otoyol tarafından ikiye bölünen Rumelifeneri Yaban Hayatı Geliştirme Sahası'ndan kaynaklanan olumsuzlukları engellemek amacıyla inşa edilmiştir.

Adnan Oktar'ın yol inşaatları konusundaki çevre önerileri nelerdir?

Adnan Oktar, yol inşaatlarında çevreyi yeşillendirecek projelere yönelinmesini ve ormanların altından tüneller veya yer üstünden köprüler yapılarak korunmasını önermektedir.

Ağaçların korunması neden önemlidir?

Ağaçlar canlı varlıklar olarak kabul edilmeli ve onlara zarar verilmemelidir. İki yüz yıllık ağaçlar gibi doğal güzelliklerin korunması, çevrenin ve ekolojik dengenin muhafazası açısından büyük önem taşır.

Çevreye duyarlı projeler hangi yaklaşımlarla geliştirilebilir?

Çevreye duyarlı projeler, ormanlık alanlara zarar vermeden, tünel veya köprü gibi alternatif inşaat yöntemleri kullanarak, yaban hayatını koruyacak ekolojik çözümlerle geliştirilebilir.

Ne demişti

Ne oldu

Sayın Adnan Oktar sohbetlerinde hükümetin yol inşaatlarında, çevreyi yeşillendirecek projelere yönelmesinin daha güzel olacağını söylemektedir. Sayın Oktar ayrıca üçüncü köprünün yapımında da ormanlık alana zarar verilmemesi gerektiğini de ifade etmiştir.

Nitekim 26 Ağustos 2016’da açılışı gerçekleşen Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nün yapımında ekolojik denge korunmuş, ormanlık alan bozulmamıştır.

26 Mart 2014, A9 TV

ADNAN OKTAR: Şu orman işine Tayyip hocam bir çözüm bulsa. Ormanın altından geçen sistemler var diğer ülkelerde. Tüneller falan yapılıyor, o yeşilliği bozmuyorlar. Tayyip hocam bir şey yapsın, yazık o ormana. Çok şeker o ormanlar. Onun bir yolu vardır. Bir çözümü vardır, Avrupalıların yaptığı yöntemle yapmak lazım. Çünkü bayağı gürbüz ağaçlar, bayağı şekerler. Onlar mutlu da orada.

Yer altından iyi olur veya yer üstünden köprü yapılabilir. Bir şekilde ormanları kurtarmak lazım. Köprü de olur, değil mi? Upuzun köprü, altında ağaçlar dursun. Daha iyi, herkes ormanı seyrederek gider.

6 Haziran 2013, A9 TV

ADNAN OKTAR: Mesela bu üçüncü köprü, ben ağaca hiç kıyamam. Yolda da mesela görüyorum ağaçlar. Adam çivi çakmış, senin vücuduna çaksalar o çiviyi, ister misin? Yazık değil mi, ağacın üstünde çivinin ne işi var?

İki yüz yıllık ağaç. Ne güzel, ne tatlı, git sev onu, canlı. Ağzı yok, dili yok, konuşamıyor da. Çok şekerdir ağaç. Ağaçlara yazık.

26 Ağustos 2016, Enson Haber

Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan, Başbakan Binali Yıldırım ve birçok bakanın katılımıyla Yavuz Sultan Selim Köprüsü hizmete açıldı.

3. Köprü otoyolunda yaban hayatı köprüsü de bulunuyor. Kuzey Marmara Otoyolu üzerinde inşa edilen ekolojik köprü, Rumelifeneri Yaban Hayatı Geliştirme Sahası’nın otoyol tarafından ikiye bölünmesinden kaynaklanan olumsuzlukları engelleyecek.