Раздел Второй Совершенные Летательные Аппараты: Птицы
Раздел Второй Совершенные Летательные Аппараты: Птицы
Поскольку эволюционисты верят, что птицы развились до необходимого состояния путем эволюции, они утверждают, что эти живые существа произошли от рептилий. Между тем птицы, чье строение очень сильно отличается от строения земноводных, вовсе не похожи на живых существ, внутреннее устройство которых можно было бы объяснить моделью постепенного эволюционного развития. Самое главное свойство, которое делает птицу птицей, – это крылья, они же и представляют собой тупик для каких-либо попыток эволюционного толкования. Турецкий исследователь, сторонник эволюции Энгин Корур пишет о том, что крылья не могли сформироваться эволюционным путем:
«Общей особенностью глаз и крыльев является то, что они выполняют свои функции только при полном развитии органов. Другими словами, невозможно смотреть, имея один глаз, и невозможно лететь, имея одно крыло. Вопрос, как образовались эти органы, до сих пор остается одной из неразгаданных тайн природы».17
Вопрос, как могли в результате случайных, следующих одна за другой мутаций появиться крылья, обладающие такой совершенной конструкцией, остается без ответа. Абсолютно невозможно объяснить, как могли передние лапы рептилии всего лишь из-за произошедшей в ее генах ошибки превратиться в столь совершенные крылья.
К тому же для того, чтобы земноводное могло превратиться в птицу, одних только крыльев недостаточно. У земноводного отсутствуют также и другие структурные механизмы, которые птицы используют для полета. Например, кости птицы намного легче, чем у земноводного. Легкие тоже очень сильно отличаются
(Сура 67 “Аль Мульк”, 19)
и по-другому работают. У птиц другое устройство скелета и мышц и совершенно особая система кровообращения. Такие механизмы никак не могут сформироваться путем постепенного «накопления» предпосылок и благоприятных условий для их появления. Поэтому теория о том, что земноводные превратились в птиц, – абсолютная нелепость.
Устройство Пера
Теория эволюции, утверждающая, что птицы развились от пресмыкающихся, никак не может объяснить огромные различия между этими двумя классами живых существ. Птицы своим скелетом, состоящим из полых и невесомых косточек, своей системой легких, своим теплокровным обменом веществ и прочими подобными особенностями очень сильно отличаются от пресмыкающихся. И еще одно свойство, создающее непреодолимую пропасть между птицами и пресмыкающимися, – это перья, свойственные только птицам.
Перья являются также очень важным эстетическим элементом для птицы. Выражение «легкий, как перышко» иллюстрирует все великолепие изящной конструкции крыла.
Перья, в основе которых лежит белок, созданы из вещества под названием кератин. Кератин – это крепкий и прочный материал, образующийся в результате гибели старых клеток, которые находятся в нижнем слое кожной ткани и погибают, удаляясь от источников питания и кислорода и освобождая место молодым клеткам.
Птичьи перья задуманы настолько сложно, что это невозможно объяснить с помощью эволюционного процесса. Известный орнитолог Алан Федуччиа замечает: «Все отличительные черты пера заключаются в том, что оно имеет аэродинамические свойства. Перья легки, обладают силой подъема и с легкостью принимают прежнюю форму». А на неудачи теории эволюции Федуччиа реагирует следующим образом: «Я не могу понять, как такой орган, который был изначально задуман и спланирован для полета, мог появиться первоначально для других целей».18
Это устройство пера заставляло и Дарвина задуматься. По его собственным словам, необыкновенная красота перьев павлина создавала ему головную боль. В письме своему другу Аса Грею от 3 апреля 1869 года Дарвин пишет следующее: «Я охладел к собственной теории, потому что все время думаю о глазках на павлиньих перьях. Со временем я смирился с этой проблемой. В настоящее время меня сильно беспокоят некоторые устройства в природе, существования которых мы раньше не замечали. Я, например, прихожу в смятение, когда вижу перо павлина».19
Перья И Крючки
Если рассмотреть перо птицы под микроскопом, станет понятно, насколько необыкновенно оно задумано и исполнено. Посередине находится всем известная длинная и твердая трубка. А по обеим сторонам этой трубки расположены сотни маленьких перышек. Именно различная степень мягкости и многообразные размеры этих перышек лежат в основе аэродинамических свойств птицы. Однако, что самое интересное, на каждом из перышек находятся еще более маленькие и невидимые глазу ворсинки, именуемые пушком. На этом пушке находятся маленькие зацепки-крючки. Благодаря этим зацепкам каждая пушинка как бы связана друг с другом застежкой-молнией. Чтобы лучше исследовать это великолепное творение, рассмотрим журавлиное перо. В одном пере насчитывается 650 тоненьких перышек по обеим сторонам трубки, и на каждом из этих перышек беспорядочно расположено 600 пушинок. Все эти пушинки связаны друг с другом с помощью 390 крючочков. А крючки скреплены по обеим сторонам, как в молнии. Пушинки настолько плотно прижаты друг к другу этими крючками, что даже не пропускают воздух. Если крючки каким-либо образом отделятся друг от друга, то птице достаточно лишь встряхнуться или в худшем случае почистить перья клювом, чтобы вернуть их в прежнее состояние.
Чтобы продолжать существование, птице необходимо постоянно ухаживать за своими перьями, содержать их в чистоте, чтобы ими можно было воспользоваться в любой момент. Для ухода за перьями птица использует специальную жировую железу, находящуюся у нее под хвостом: взяв некоторое количество жира, птица чистит перья. Именно этот жир не позволяет намокнуть или утонуть водоплавающим птицам.
Кроме того, птицы, распушая перья, не дают снизиться температуре тела. В жаркую же погоду перья, плотно прижатые к телу, не пропускают жару.20
Solda, deride oluşan boş silindir yapı, tüylerin çıkış noktasıdır.
Sağda, 2-3 saatlik bir yavru kuş, öncelikle ısıtıcı tüylere sahiptir.Виды Перьев
Функции перьев, находящихся в разных частях птичьего тела, отличаются одна от другой. Перья на хвосте, на животе и на крыльях очень непохожи друг на друга. Хвост, состоящий из больших перьев, используется в качестве руля и тормоза. Перья крыльев образуют конструкцию, которая раскрывается при движении крыла вниз, расширяя его поверхность, и таким образом увеличивается сила подъема. Во время движения вниз-вверх перья, плотно прижатые друг к другу, препятствуют проникновению воздуха. Когда крыло поднимается вверх, перья сильно раскрываются и принимают позицию, которая позволяет пропускать воздух.21 В определенное время перья у птиц выпадают: взамен помятых или поврежденных перьев, которые уже не могут служить должным образом, очень быстро вырастают новые.
Kanatlardaki Sanat
2- Существует три типа стай: стая в виде линии, косяк и групповой полет.
3- Большинство птиц умеют летать, но движутся они все неодинаково. Некоторые из них так хорошо летают, что могут лететь совсем близко к земле. Форма крыльев зависит от того, каким способом птица летает.
4- Перо американского длиннохвостого попугая с великолепной расцветкой оперения Перо из хвоста сокола
5- Сокол благодаря широким крыльям с легкостью использует потоки горячего воздуха.
6-Функции перьев очень разнообразны. Оперение помогает птице летать. Перья, составляющие хвост, используются как руль, а когда птица снижается, перья облегчают торможение.
7- Крыло альбатроса
8- Альбатрос может летать над океаном с помощью своих узких и длинных крыльев.
9- Когда приходит время, старые перья заменяются новыми – различные перья растут в различном темпе. Это называется линькой и обычно происходит перед сезонным перелетом.
10- Перья головы, тела и крыльев защищают птицу от холода и влаги. Кроме того, они облегчают ее передвижения в воздухе. Перья покрывают мягкое тельце птицы и по бокам. Это также защищает тело птицы от потери тепла
11- Перо из крыла сойки
12- Перо чайки
13- Перо из хвоста волнистого попугая
14- Благодаря изгибам крыла давление атмосферы сверху переносится гораздо легче, кроме того, эти изгибы позволяют птице подниматься выше (слева внизу). Если крыло изогнуто слишком сильно, возрастающее атмосферное давление сверху образует силу, которая тянет птицу вниз. Таким образом, она теряет высоту (справа внизу)
15- Крыло сокола
16- Крыло козодоя. Желтые линии показывают форму изгибов крыла
17- Перо из хвоста волнистого попугаяОсобенности Летательного Аппарата
Если исследовать птицу, то можно заметить, что все в ней устроено специально для того, чтобы она летала. Для снижения общей массы тела и уменьшения его тяжести кости птицы созданы внутри полыми, а в теле размещены воздушные подушки. Полужидкая форма экскрементов также препятствует ненужному удержанию воды и, таким образом, возрастанию массы тела. Перья в противоположность своему объему невероятно легки.
Рассмотрим подробно особенности строения птицы.
1. Скелет
Несмотря на то, что внутри кости птицы – полые, скелет по сравнению с силой, которой обладает птица, слишком тяжелый. Например, птица, длина которой составляет 18 см, для того, чтобы клювом расколоть косточку маслины, может применить удар силой, равной 68,5 кг. В птичьем скелете, конструкция которого является более «упорядоченной», чем у земноводных, плечи, бедра и грудь соединены в одно целое. Такая конструкция более прочна. Другой особенностью птичьего скелета, как мы указали выше, является то, что он легче скелетов других позвоночных животных. Например, масса скелета голубя составляет 4,4% от общего веса тела. Общий вес косточек фрегата – 118 г, и это гораздо меньше общей массы его перьев.
Тело птицы покрыто перьями. Оперение крыльев, иначе именуемое «летательное», имеет особое предназначение. Когда птица машет крыльями, перья раскрываются и закрываются При снижении скорости перья, которые находятся у края крыла, приподнимаются. Воздушная струя проходит над крылом и становится такой плотной, что не позволяет птице упасть
2. Дыхательная Система
У Птиц Особенные Легкие
Анатомическое строение птиц очень сильно отличается от строения рептилий, которые считаются их предками. Легкие птиц работают совершенно не так, как легкие рептилий. Земноводные и вдыхают, и выдыхают, используя только один дыхательный путь. У птиц воздух попадает в легкие с передней стороны, а наружу выводится через заднюю часть легкого. Птицы, которым необходимо очень много кислорода во время полета, устроены подобным образом не случайно. Невозможно, чтобы такое устройство дыхательной системы развилось из легких рептилий.
Устройство дыхательной системы птиц принципиально отличается от устройства дыхательной системы земноводных, поскольку потребность в кислороде птиц намного превышает потребности последних. Например, колибри потребляет кислорода в 20 раз больше, чем человек. Следовательно, легкие земноводного не смогут поставлять необходимое птице количество кислорода. Поэтому легкие птицы устроены совсем по-другому.
Легкие земноводных – «двусторонние». Во время вдоха воздух распространяется по разветвленным легочным каналам и окончательно расходуется в маленьких воздушных кармашках. Здесь осуществляется обмен кислорода и двуокиси углерода. Только спустя какое-то время этот использованный воздух начинает двигаться в обратном направлении, тем же путем выходит из легких и с помощью бронхов выводится наружу.
У птиц же воздух в легочных каналах движется только в одну сторону. Два дыхательных пути, по которым вводится и соответственно выводится воздух, очень сильно отличаются друг от друга, и воздух постоянно проходит через легкие в одностороннем направлении. Таким образом, птица непрерывно получает из воздуха кислород. Удовлетворяются высокие энергетические потребности птицы. Х. Р. Данкер, специалист по птицам, по этому поводу пишет следующее:
«У птиц основной бронх разделяется на трубочки, образующие легочную ткань. Эти трубочки, которые называются парабронхами, на концах вновь объединяются и образуют систему, которая позволяет протекать воздуху через легкие в одном направлении. Такая конструкция легких и подобное устройство и работа дыхательной системы в целом свойственны только птицам. Подобной дыхательной системы нет ни у кого из позвоночных. При этом у всех видов птиц она имеет одинаковую форму».22
Одностороннее движение воздуха в легких птицы происходит благодаря системе воздушных мешков. Эти мешки, которые находятся вокруг легких, вначале накапливают воздух внутри себя, а затем упорядоченно закачивают его в легкое. Таким образом, через легкие постоянно проходит свежий воздух. Такая сложная дыхательная система создана, чтобы удовлетворять огромную потребность птицы в кислороде
Известный биохимик Майкл Дентон в своей работе пишет о том, что такая совершенная система не могла развиваться поэтапно:
«От утверждения о том, что дыхательная система птиц, настолько отличающаяся от дыхательной системы рептилий, могла постепенно и с небольшими изменениями развиться из системы, одинаковой у всех позвоночных, необходимо отказаться не раздумывая. Для продолжения существования живого организма необходимо, чтобы на протяжении эволюционного процесса дыхательная деятельность сохранялась без нарушающих ее изменений. Самое маленькое нарушение повлечет за собой гибель. Легкие птицы не могут быть использованы в качестве дыхательного органа до тех пор, пока разветвленные внутри них парабронхи и воздушные мешки, которые гарантируют поступление воздуха в эти парабронхи, не развились до конечной стадии и пока они вместе, взаимосвязанно и безукоризненно не выполняют свои функции».23
Короче говоря, переход от наземного типа дыхательных органов к воздушному типу невозможен, так как легкое на промежуточной стадии развития не в состоянии совершать рабочий цикл. А живое существо, которое не может дышать, не проживет и нескольких минут, поскольку у него не будет миллионов лет на то, чтобы ждать, что его спасет случайно произошедшая мутация.
Эта бесподобная конструкция птичьих легких, направленная на то, чтобы удовлетворять потребность в большом количестве кислорода, необходимом для полета, свидетельствует о существовании великолепного плана, по которому эти легкие были созданы. Для того чтобы понять, что такое строение, свойственное только птицам, не может быть результатом непонятных мутаций, необходимо лишь немного здравого смысла. Ясно, что легкие птиц – это всего лишь одно из бесчисленных доказательств творения Аллаха.
3. Система Равновесия
Аллах создал птиц такими же безупречными, как и другие живые существа. Это выражается в каждой мелочи. Чтобы воспрепятствовать возможной потере равновесия во время полета, в теле птицы предусмотрены особые приспособления. А для того, чтобы во время полета передняя часть тела не перетягивала заднюю, птичья голова имеет маленькую массу. В среднем вес головы составляет всего лишь 1% от общей массы тела птицы.
Аэродинамическая конструкция крыльев является важной составляющей системы равновесия. В особенности перья хвоста и крыльев позволяют птице великолепно удерживать равновесие.
Все эти свойства позволяют соколу (falcon pereginus) не терять баланс, когда он преследует жертву на скорости 384 км/ч.
4. Проблема Соотношения Силы И Энергии
Каждый процесс, возникающий в результате случайностей, будь то из области биологии, химии или физики, развивается в соответствии с принципом экономии усилий. Кратко его можно сформулировать следующим образом: «Для выполнения определенной работы необходимо определенное количество энергии».
Яркий пример проявления принципа экономии усилий можно наблюдать в полете птицы. У перелетных птиц необходимым условием перед началом путешествия является накопление нужного количества энергии, которое позволит успешно преодолеть путь. С другой стороны, важным условием для птицы остается быть как можно более легкой. Для того чтобы лететь, необходимо любой ценой избавиться от лишних килограммов. В то же время необходимо, чтобы и топливо было как можно более продуктивным. То есть топливо одновременно должно обладать и минимальным весом, и давать максимум энергии. Все это является задачей, от правильного решения которой зависит многое.
Прежде всего необходимо установить наиболее экономичную скорость полета. Если птица будет лететь слишком медленно, то для ее пребывания в воздухе потребуется очень большой расход энергии. А если она полетит слишком быстро, то все равно необходимо много энергии, теперь уже на преодоление сопротивления воздуха. Становится ясно, что необходимо выбрать именно ту, идеальную, скорость, при которой расходуется как можно меньше топлива. Здесь необходимо напомнить, что по причине различий в аэродинамических конструкциях крыльев и скелета для каждого вида птиц необходимо выбрать свою собственную «идеальную» скорость.
Рассмотрим вопрос, связанный с экономией энергии, на примере золотого кулика (Pluvialis dominica fulva). Эта птица каждый год на зиму перелетает из Аляски на Гавайи. Во время полета, который она совершает без остановок, на пути птицы не попадается ни одного острова, а следовательно, у нее нет возможности отдохнуть. Расстояние между местом отправления и местом назначения – 4000 км, и за это время птице необходимо совершить примерно 250 тысяч ударов крыльями. Путешествие длится более 88 часов.
Когда кулик начинает свое путешествие, его вес составляет 200 граммов. Из этого 70 граммов состоят из жира, который будет использован в пути в качестве топлива. Однако орнитологи определили количество энергии, которое тратит золотой кулик за час полета, и определили, что за время 88-часового полета птица потратит в качестве топлива самое меньшее 82 грамма (от своего общего веса). Таким образом, у птицы обнаружится недостача в весе на 12 граммов, и, согласно расчетам, ее энергетические запасы должны кончиться за сотни километров до Гавайев, и она должна упасть в море.
Однако, несмотря на эти расчеты, золотой кулик никогда не падает в море и каждый год успешно достигает Гавайских островов. В чем же загадка этой птички?
Аллах, создавший этих птиц, наградил их способом, который помогает им облегчить и упростить полет. Птицы летят не беспорядочно, а стаей. Во время полета стая выстраивается определенным образом и принимает форму буквы V. Именно эта форма уменьшает сопротивление воздуха. Такой порядок полета настолько эффективен, что благодаря этому птицы экономят 23% энергии. Таким образом, когда они, наконец, приземляются, у них в запасе остается примерно 6 – 7 граммов жира. Оставшийся жир вовсе не является лишним; это запасное топливо на случай, если ветер подует в противоположную сторону.24
Эти необычные факты вызывают следующие вопросы:
Откуда птица знает, сколько жира потребуется для полета?
Как она может рассчитать и собрать определенное количество жира именно к началу путешествия?
Каким образом птицы подсчитывают расстояние полета и количество топлива, которое необходимо затратить?
Откуда птицы знают, что условия на Гавайских островах лучше, чем на Аляске?Невозможно представить, что птицы сами получают подобную информацию, делают необходимые расчеты и отправляются в путешествие строго согласно сделанным расчетам. Все это показывает, что птицы как бы вдохновлены на то, чтобы поступать именно таким образом, и что их направила на это высшая сила. В Коране как раз упоминаются «стаи птиц» и говорится о том, что знание, которым они владеют, дал им Аллах.
«Ужель не видишь ты, как все на небесах и на земле Аллаха славит, - рядами птицы (над землей в волшебном хоре птичьих трелей)? И знает всяк свою молитву и хвалу. И то, что делают они, все ведомо Аллаху!» (Коран, 24:41).
«Ужель не видят они птиц (которые парят над ними), то крылья распахнув, то вновь сворачивая их? Кто, кроме Милосердного Аллаха, их удержать способен так?» . (Коран, 67:19)
Во время длительных перелетов птицы предпочитают летать не поодиночке, а стаей. То, что стая летит косяком, позволяет экономить каждой птице примерно 23% энергии.
Как Они Нашли Способ
Для того чтобы летать, необходимо много сил. Поэтому птицы – это живые существа, у которых мышечная ткань занимает больше всего места в процентном соотношении с массой тела. Их обмен веществ отрегулирован так, чтобы соответствовать силе, которую расходуют мышцы. Скорость пищеварительных процессов при повышении температуры на 10 градусов возрастает в два раза. Понятно, насколько быстро происходит обмен веществ у воробья (температура тела 42 градуса) или у дрозда-рябинника (43,5 градуса). Подобная температура тела, которая явилась бы причиной смерти любого сухопутного позвоночного, будучи фактором, отвечающим за расход энергии и, следовательно, увеличение силы, имеет жизненно важное значение для птиц.
Сердце воробья совершает 460 ударов в минуту, а температура тела воробья – 42 градуса. Такая высокая температура может привести к смерти сухопутное животное, но для птиц она имеет исключительно большое значение как фактор увеличения силовых запасов
Поскольку птицы тратят так много энергии, их еда должна хорошо перевариваться. Пищеварительная система птиц позволяет усваивать птице все самое полезное из того, что они едят. Например, растущий птенец белого аиста, съев 3 кг, прибавляет в весе лишь 1 кг. В то же время млекопитающее животное, которое съедает 10 кг, в весе прибавляет также только 1 кг. Система кровообращения у птиц опять же создана так, чтобы отвечать высоким энергетическим запросам птиц. В то время как сердце человека совершает 78 ударов в минуту, у воробья эта цифра достигает 460, а у синицы – 615. Поскольку для активного полета требуется очень много энергии, кровообращение совершается быстрее, чем у сухопутных животных. Кислород, необходимый для быстрого обмена веществ и высоких затрат энергии, поступает в тело с помощью специальных легких «воздушного» типа.
Kırlangıç
Хотя птица тратит так много энергии, вся эта энергия расходуется очень производительно. Если сравнить птиц с сухопутными животными, то объем расхода энергии у них превышает ее производительность. Например, в то время как ласточка во время перелета за каждый километр тратит 2,5 килокалории, небольшое млекопитающее – 41 килокалорию.
Однако в этих свойствах, которые отделяют птиц от сухопутных млекопитающих, не может наблюдаться никаких мутаций. Если представить – что невозможно – что какое-либо из этих свойств появилось путем случайной мутации, то это свойство даже само по себе не представляет никакого значения. Появление обмена веществ, позволяющего птице получать большое количество энергии, необходимой для полета, не смогло бы способствовать процессу, если бы у птицы не было легких воздушного типа; в противном случае все это привело бы к гибели птицы, которая задохнулась бы от нехватки кислорода. В случае если легкие птицы сформировались бы раньше времени, она получала бы избыток кислорода, что также могло бы повредить ей. Другая «невозможность» проистекает из строения ее костной системы: даже если бы у нее были легкие воздушного типа и соответствующий обмен веществ, она все равно бы не смогла взлететь. Поскольку, каким бы сильным ни было животное, невозможно взлететь, обладая весом млекопитающего и относительно «широко» организованным скелетом. И это не зависит от наличия крыльев, которые, как упоминалось выше, также должны быть сконструированы безупречно.
Все это позволяет сделать единственный вывод: невозможно по эволюционному методу объяснить происхождение птиц случайным развитием из других живых существ. Все сотни видов птиц, существующих на Земле, были созданы за одно мгновение и с самого начала обладали всеми своими физическими свойствами. Другими словами, все они (каждая птица в отдельности) были созданы Аллахом.
Великолепная Техника Полета
Всем птицам, включая сородичей альбатроса, при рождении дано умение летать, пользуясь передвижением воздушных масс – ветром.
Полет требует много энергии. Поэтому птицы были созданы с легким скелетом, объемным сердцем и сильно развитыми грудными мышцами. Примеры, доказывающие, что птицы были созданы высшей силой, не ограничиваются только их анатомическим устройством. Также таким примером являются и способы, позволяющие птице снижать затраты энергии при полете.
Одна из разновидностей сокола – обыкновенная пустельга (Falco tinnunculus) – очень распространенный вид хищника в Европе, Азии и Африке. Этот сокол обладает интересным свойством: когда он сталкивается с ветром, его голова замирает, как будто ее держит какая-то невидимая рука. Несмотря на то, что тело качается из стороны в сторону под воздействием ветра, голова остается неподвижной. Благодаря этому зрение птицы остается великолепным, несмотря на сильные вибрации тела. Это ее свойство напоминает гироскоп – инструмент, используемый на военных кораблях, который позволяет сохранять наведение оружия на цель, несмотря на волнение моря. Поэтому такой тип устройства черепа, как у этого вида соколов, в науке называется «гиростабилизирующий».25
Техника Отсчета Времени
Птицы во время полета организуют свою охоту таким образом, чтобы она давала как можно больше результатов. Главная пища сокола – полевые крысы. Они живут в норках под землей и для того, чтобы поесть, каждые два часа выбираются наружу. Сокол же приурочивает время охоты к этому моменту. Несмотря на то, что он охотится в дневное время, съедает свою жертву он только поздно вечером или ночью. Благодаря этому он целый день летает с пустым желудком, и, следовательно, его вес уменьшается. Это позволяет уменьшать расход энергии для полета. Подсчитано, что таким образом сокол экономит до 7% энергии.26
Они Скользят По Ветру
Когда сокол охотится, то для уменьшения расхода энергии он использует и воздушные потоки. Чтобы усилить их воздействие на крылья, он скользит по ветру и, если ветер имеет достаточную силу, умеет «зависать» в воздухе, широко расправив крылья. Он использует воздушное течение, даже если оно направлено снизу вверх.
Птица парит, когда, сэкономив энергию путем правильного использования воздушных струй, она применяет ее для дальнейшего полета. Соколы – только один из многих видов птиц, обладающих подобным умением. Эта особенность является символом доминирования этого вида птиц в воздухе.
Парение благоприятно воздействует на протекание полета по двум причинам.
Во-первых, когда птица охотится или же охраняет свою территорию от других птиц, с помощью парения экономится необходимая энергия, чтобы продолжать оставаться в воздухе. Во-вторых, эта способность дает возможность птице совершать весьма длительные перелеты. Парящая в воздухе чайка, работая крыльями, экономит до 70% расходуемой энергии.27
Энергия, Поступающая От Воздушных Потоков
Любая птица пользуется различными способами, чтобы получать энергию от воздушных потоков. Разновидность полета с использованием восходящих воздушных потоков, который совершает сокол, скользящий под откос, или же чайка, бросающаяся с высокой скалы в море, называется «искривленное парение», или «скольжение».
Когда склон какой-либо возвышенности обтекает сильный ветер, воздушные потоки превращаются в неподвижные воздушные волны. Птицы используют эти потоки и совершают волнообразное парение.
Северная олуша и другие морские птицы используют такие волны, причиной появления которых являются острова. Довольно редко птицы используют и воздушные волны, образующиеся от более мелких препятствий, как, например, это делает чайка, паря над кораблем.
Воздушные течения, позволяющие планировать птицам вверх, чаще всего наблюдаются на границах атмосферных фронтов.
Атмосферный фронт – это рубеж между двумя воздушными массами. Когда птица парит, используя эти границы, это называется «фронтальное парение». Атмосферные фронты, образуемые ветром, дующим вдоль морского побережья, могут быть обнаружены только с помощью специальных исследовательских радаров, фиксирующих парение черного стрижа. Оставшиеся два способа полета – это парение на волнах теплого воздуха и парение с помощью ветра, меняющего направление.
Парение с использованием температурных волн применяется птицами в основном в районах с умеренным климатом, в особенности во внутриконтинентальных частях. Когда солнце нагревает землю, то вместе с землей нагревается и близкий к ней слой воздуха и в виде тепловой (температурной) волны поднимается в атмосферу. Это явление можно наблюдать во время пылевых бурь или смерчей, появляющихся из-за подъема и вращения теплого воздуха.
Черный Гриф И Техника Скольжения
Гриф для того, чтобы, наблюдая за землей, скользить на приемлемой высоте, применяет особый способ, который основан на использовании тепловых (температурных) волн. Скользя из одной волны в другую, гриф на протяжении дня может летать над довольно обширной площадью.
Утром на рассвете тепловые волны начинают подниматься. В это время поднимаются сначала маленькие грифы, используя слабые волны. По мере того как воздух прогревается, их примеру следуют грифы более крупных размеров. В районе подъема теплых воздушных масс гриф взмывает с необыкновенной легкостью. Воздух, который движется быстрее всего, – это воздух в центре тепловой волны. Чтобы уравновесить силу земного притяжения и силу подъема прогревшихся воздушных масс, гриф выписывает в воздухе круги. Когда он хочет подняться выше, он приближается к центру тепловой волны и взмывает вверх с помощью воздуха, движущегося в этом месте тепловой волны быстрее.
Тепловые волны используются и другими хищными птицами. Аисты также часто пользуются этими волнами, в особенности во время дальних перелетов. Белый аист, гнездящийся в Центральной Европе, для перелета на зимовку в Африку преодолевает примерно 7000 км. Если бы он попытался проделать весь путь, работая крыльями, то ему потребовалось бы совершить четыре остановки. Однако аист, который планирует по 6 – 7 часов в день среди тепловых волн, выполняет свое путешествие за три недели, сэкономив большую часть энергетических запасов.
Гриф благодаря технике полета, основанной на парении, находит себе пищу гораздо быстрее гиены, своего соперника на земле. На рисунке сверху белоголовый сип (разновидность грифов), летящий к падали, привлекает внимание гиены и большого грифа, который находится довольно далеко. И гриф, и гиена направляются в ту же сторону. Однако гиена не успеет добежать до пищи, даже если побежит со скоростью 40 км/ч, поскольку она может покрыть расстояние в 3,5 километра в лучшем случае за 4,25 минуты, тогда как гриф долетит до пищи за 3 минуты со скоростью 70 км/ч.
Поскольку вода нагревается быстрее, чем земля, тепловые волны не могут образовываться над поверхностью моря. Поэтому птицы, совершающие дальние перелеты, избегают длительного полета над морским пространством. Аисты, путешествующие из Европы в Африку, и другие хищные птицы летят либо через Пиренейский полуостров над проливом Гибралтар, либо над Балканами и проливом Босфор.
1- Альбатрос, длина крыльев которого достигает 3 метров, является одной из самых крупных птиц в мире. Для того чтобы такое большое тело могло взлететь, необходимо очень много энергии. Однако альбатрос, не применяя силы крыльев, великолепно летает, пользуясь методом искривленного скольжения. Такая техника полета позволяет птице экономить много энергии
2- Серые гуси могут летать на высоте 8000 метров. Однако атмосфера даже на высоте 5000 метров над уровнем моря является разреженной на 65%. Птица, которая летит на такой высоте, где атмосфера так сильно разрежена, должна интенсивней работать крыльями. Однако для этого необходимо сжигание большего количества кислорода. Легкие птиц созданы таким образом, чтобы получать как можно больше кислорода в разреженном воздухе. Они работают иначе, чем у млекопитающих, и в разреженном воздухе могут получать энергии больше чем обычно.
3-У птицы водореза отсутствует жир, который предотвращает слипание перьев при соприкосновении с водой. Поэтому в отличие от других водных птиц она не может нырять, чтобы охотиться. Только нижняя часть ее клюва длиннее верхней, и его края чувствительны к прикосновению. С другой стороны, ее крылья устроены так, что она может длительное время лететь над водой, не совершая движений крыльями. Птица летит, погрузив клюв в воду. Когда жертва касается ее клюва, водорез немедленно ее ловит.Альбатросы, олуши, чайки и другие морские птицы используют воздушные течения, образующиеся от подъема высоких морских волн. Эти морские птицы, летающие над гребнями волн, приобретают силу воздуха, который движется снизу вверх. Альбатрос, скользя над волнами, часто резко разворачивается против ветра и быстро набирает высоту. После того, как он поднялся на 10 – 15 метров, он снова разворачивается и продолжает скольжение. Таким образом птица получает энергию, используя смену направлений ветра. Скорость воздуха, соприкоснувшегося с морской поверхностью, снижается. Поэтому поднявшийся выше альбатрос сталкивается с более быстрым воздушным потоком. После того как он достигает необходимой скорости, он вновь разворачивается и продолжает скользить над волнами. Такие маленькие птицы, как малый альбатрос, умеют применять ту же технику для скольжения над волнами.
1- Искривленное скольжение основывается на движении воздуха, поднимающегося вверх по склонам возвышенности.
2- Волновое скольжение происходит в нижних слоях воздушной массы по закругленной площади.
3- Скольжение на теплых воздушных массах возможно только в районах с теплым климатом.
4- Фронтальное парение возможно только в местах столкновения двух воздушных масс.
Как Задуманы ПтицыДятел длинным языком легко достает личинки, живущие в глубоких отверстиях в дереве. А у колибри язык тонкий и раздвоенный. Такая конструкция позволяет с легкостью собирать нектар из цветов
В такой момент ему требуется более широкое, чем у других птиц, поле зрения. Поле зрения, Невидимая область У птиц из всех пяти чувств лучше всего развиты зрение и слух. У хищных птиц сильнее развито зрение. У ночных же хищников лучше всего развит слух.
У большинства птиц глаза расположены по обеим сторонам головы. Благодаря этому они обладают широким полем зрения.
То, что глаза ночных хищников расположены в передней части головы, также представляет собой реализацию превосходного плана. Дело в том, что этим птицам необходимо не широкое поле зрения, а возможность видеть более отчетливо (то же самое и у людей).
Птицы обладают и более интересными чувствительными способностями. Благодаря этому они чувствуют колебания воздуха, магнитное поле Земли и в соответствии с этим могут определить сторону света.
2- Кулик умеет очень быстро двигаться и совершать в воздухе резкие маневры.
3- Для многих птиц высокая способность к обонянию имеет жизненно важное значение. Один из представителей семейства американских грифов с черным опереньем благодаря запахам, которые он чувствует издалека, с легкостью находит падаль и таким образом питается.
2- Кулик умеет очень быстро двигаться и совершать в воздухе резкие маневры. В такой момент ему требуется более широкое, чем у других птиц, поле зрения.
3- Кулик умеет очень быстро двигаться и совершать в воздухе резкие маневры. В такой момент ему требуется более широкое, чем у других птиц, поле зрения.
Великолепные Устройства Для Бега, Плавания И Полета.Скелет птиц создан так, чтобы давать им возможность как можно лучше летать, ходить и даже плавать.
Все летающие птицы снабжены очень сильной грудиной и поддерживающими ее лопатками , сросшимися в дужку. Летательная мускулатура располагается именно на этих костях
Часть скелета, которую называют плечевой пояс, образует сильное сцепление со скелетом крыла. Плечевой пояс и грудина состоят из дужки, которая свойственна только птицам.
Кости, образующие крыло, прочно срослись друг с другом и довольно длинны. Остальные элементы крыла представляют собой три маленькие кости, которые имеют общее название «кисть». Кости тазового пояса направлены вниз и назад, чтобы как можно лучше обеспечить работу мышц задних конечностей.
KEMİKLER
1- Кости птицы созданы так, чтобы она могла летать. Они полые внутри, а на них располагаются мышечные пояса.2- Таким образом без нарушения необходимой прочности достигается достаточная для полета легкость.
3- Семейство воробьиных обладает внешней грудиной, позволяющей совершать длительные перелеты. Над этой костью располагается грудная мускулатура
4- У бегающих птиц типа страуса длинные тазовые кости покрыты сильно развитыми мышцами, позволяющими птице бегать.
Грудная Клетка
Разворот крыльев аиста демонстрирует порядок расположения перьев. Длинные перья осуществляют механический толчок. Более короткие перья, расположенные друг на друге, являются основой аэродинамических способностей птицы.Семейство воробьиных обладает внешней грудиной, позволяющей совершать длительные перелеты. Над этой костью располагается грудная мускулатура
«И Он – Аллах, Творец (Вселенной), Создатель (совершенного порядка в ней), Образователь (высших форм и видов), - к Нему – прекраснейшие имена восходят, и все, что в небесах и на земле, хвалу и славу воздает Аллаху, (Кто безгранично) Мудр и Велик!»
(Коран, 9:24)Полет птицы – великолепная форма передвижения. Скорость при полете намного выше по сравнению со скоростью во время бега или плавания. К тому же энергия, потраченная на дистанции при полете, гораздо ниже, чем при беге или плавании.
В 20 веке человечество совершило большой скачок в развитии воздушных технологий. Одной из важных причин такого успеха является то, что ученые заимствовали некоторые идеи из анатомического строения птиц. Во время сооружения самолета используется информация об аэродинамических свойствах птиц, и благодаря этому появляются очень удачные конструкторские решения. Дело в том, что птицы, как и другие живые существа, являются результатом совершенного творения. (C. J. Pennycuick, Kuşları Uçuş Performansı/Воздушный спектакль птиц Oxford University Press, 1989)
К тому же белокрылая сова умеет вращать головой почти на 360˚. Это также позволяет сильно увеличить поле зрения. Уши птицы очень чувствительны. Сидя на дереве, сова слышит, как шуршит бегущая в зарослях кустарника полевая крыса. Сова летает бесшумно. А если еще вспомнить о сильных когтистых лапах, которыми сова хватается за ветки и ловит жертву, то становится понятно, что сова – идеальный ночной хищник.
Как Задумана Жизнь Птенца В Яйце
Чудеса творения в теле птиц не ограничиваются крыльями, перьями или способностью к длительному перелету. Один из удивительных замыслов, реализованных в этом живом существе, представляет собой птичье яйцо.
В скорлупе куриных яиц, которая кажется нам очень простой и довольно обычной, находится до 15 тысяч пор, напоминающих ямки для гольфа. Даже яйца некоторых более мелких птиц обладают губчатой скорлупой, которую можно рассмотреть только под микроскопом. Эти выступы и впадинки позволяют сохранять яйцу особую эластичность и снижают силу удара.
Яйцо – настоящее чудо упаковки. Яйцо снабжает развивающегося птенца всеми необходимыми питательными веществами и влагой. Желток яйца включает в себя белки, жиры, витамины и минералы, в то время как белок выполняет функцию накопителя влаги.
Развивающемуся птенцу помимо еды и питья необходимо получать кислород и избавляться от углекислого газа. Птенцу также необходимо, чтобы был источник тепла, кальций для развития костей, необходимо оберегаться от попадания воды, бактерий и механических ударов. Все это обеспечивает яичная скорлупа. Птенец дышит благодаря специальному внутреннему слою, пронизанному сосудами. Газообмен происходит не так, как у взрослых особей, а с помощью маленьких пор, которые находятся в скорлупе.
Хотя яичная скорлупа прочная, она довольно тонкая. Это легко позволяет теплу передаваться от самца или самки внутрь яйца.
Необходимая Потеря
Пока птица высиживает яйцо, примерно 16% жидкости испаряется из яйца через поры. Долгое время биологи полагали, что это вредоносный, но необходимый процесс, причиной которого является яичная скорлупа, которая может пропускать воздух. Между тем исследования последних лет показали, что потеря влаги необходима, чтобы птенец мог выбраться из яйца. Когда птенец появляется из яйца и в первый момент пробивает отверстие в скорлупе, используя специальный зубец на клюве, ему очень необходим кислород и достаточно большое пространство, чтобы можно было двигать головой. Потеря яйцом влаги, а следовательно, и высвобождение пространства и скопление в этом пространстве кислорода позволяют птенцу вылезти из скорлупы.
Что интересно, у яиц с самой разной скорлупой потеря влаги всегда совершенно одинакова и составляет 15 – 20%. Например, процент потери влаги яйцом баклана в три раза больше процента потери влаги другого яйца такого же размера, только что снесенного в сухой среде.
1- У птенца есть особый зубец, которым он пользуется, чтобы разбить скорлупу. Интересно, что этот зубец появляется незадолго до того момен
2- Яйцо достаточно прочное, чтобы защитить птенца во время 20-дневного периода высиживания, но и достаточно хрупкое, чтобы позволить ему
3-Стадии, которые проходит куриное яйцо в яйцеводе. Образование яйца в матке длится примерно 15 – 19 часов
Яйцо Задумано Прочным
Яичная скорлупа должна выполнять функции тепло-, газо- и влагообмена и в то же время быть достаточно прочной. Скорлупа должна быть крепкой, чтобы защищать развивающегося птенца от внешних ударов и выдерживать вес высиживающей яйцо птицы.
1- Скорлупа яйца создана так, чтобы давать находящемуся внутри птенцу возможность получать кислород. На схеме вверху показано, как через поры скорлупы проходят углекислый газ, вода и кислород
2- На рисунке вверху показана скорлупа яйца баклана, которое было отложено на влажном и грязном растительном покрове. Можно увидеть, что поры на поверхности скорлупы покрыты слоем специальной ткани, которая называется «слой неорганических сфер». Этот слой защищает поры скорлупы от загрязнения и благодаря этому препятствует гибели птенца от удушья.
3- Яйца птиц, живущих в разных условиях, обладают и разной конструкцией. Наверху одно из таких яиц показано в разрезе. Скорлупа принадлежит яйцу одной из разновидностей кулика, который гнездится в гальке. Специальный внешний кристаллический слой препятствует появлению царапин и повреждению яйца.
Яйца большинства птиц раскрашены в цвета, позволяющие их маскировать. Яйца морских птиц грушевидной формы. Это идеальная форма для обрывистых скал. Когда такое яйцо получает удар, оно не падает, а вращается.
Но если рассмотреть яйцо поближе, можно заметить, что оно сконструировано очень прочным. У разных птиц самые разные яйца. Яйца крупных птиц обычно твердые и неэластичные, а яйца мелких птиц мягкие и упругие.Скорлупа куриных яиц твердая и ломкая, не бьется только тогда, когда яйца лежат друг на дружке. Так устроена скорлупа всех крупных яиц. Это защищает яйцо от внешних воздействий. Если бы такая же твердая и ломкая скорлупа была у маленьких яиц, то они бы очень быстро разбивались. Исследования показали, что у маленьких яиц скорлупа не хрупкая, а прочная и упругая. От гибели яйцо спасает способность пружинить при ударе.
То, что скорлупа может быть хрупкой или упругой, играет важную роль не только с точки зрения защиты птенца, но и с точки зрения его появления на свет. Птенцу, который должен вылупиться из твердой и хрупкой скорлупы, необходимо проделать всего лишь одно – два отверстия в тупом конце яйца. Так образуются несколько трещинок, которые соединяют эти отверстия, и птенец выбирается на свободу, только лишь приподняв «крышечку» из скорлупы.28
(Сбоку) Диаграмма показывает строение яичной скорлупы.
Булактар
16. Engin Korur, "Gözlerin ve Kanatların Sırrı", Bilim ve Teknik, Ekim 1984, Sayı 203, s. 25.
17. Douglas Palmer, "Learning to Fly" (Review of The Origin of and Evolution of Birds by Alan Feduccia, Yale University Press, 1996), New Scientist, sayı 153, Mart 1997, s. 44.
18. A. Feduccia, The Origin and Evolution of Birds, New Haven, CT: Yale University Press, 1996, p. 130 cited in Jonathan D. Sarfati, Refuting Evolution.
19. Norman Macbeth, Darwin Retried: An Appeal to Reason, Boston, Gambit, 1971, s. 101.
20. Hakan Durmuş, "Bir Tüyün Gelişmesi", Bilim ve Teknik, Kasım 1991, s. 34.
21. Hakan Durmuş, "Bir Tüyün Gelişmesi", Bilim ve Teknik, s. 34-35.
22. Michael Denton, “Evolution: A Theory in Crisis,” sf. 210-211
23. Michael Denton, Evolution: A Theory in Crisis, London, Burnett Books Limited, 1985, s. 210.
24. http//:www.members.trupath.com/brightway/migration%20of%20 birds.htm
25. Bilim ve Teknik / Görsel Bilim ve Teknik Ansiklopedisi, İstanbul: Görsel Yayınlar, 1983-84, s.978.
26. Bilim ve Teknik / Görsel Bilim ve Teknik Ansiklopedisi, s.978.
27. Bilim ve Teknik / Görsel Bilim ve Teknik Ansiklopedisi, s.978.
28. Bilim ve Teknik / Görsel Bilim ve Teknik Ansiklopedisi, s. 564-567.
